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锻造加工厂:锻造与铸造铝圈的区别

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365bet官网客户端下载:锻造加工厂:锻造与铸造铝圈的区别

365bet官网客户端下载: 发布日期:2020-05-18 作者: 点击:

   锻造加工厂,“锻造的和铸造的真的差很多吗?”。由于铝合金材料具有散热好和防止轮胎橡胶老化的特点,装上锻造铝合金车轮的卡车、客车、挂车可节省百分之二十六的轮胎消耗。

  由此可见,节能减排的效果多么明显。那商用车用铝车轮,为什么建议用锻造不用铸造呢?

  一、更安全

  在一些国家,铸造商用车车轮已经不被采用或被禁止使用。

  锻造车轮因6061材料具有抗冲击、抗疲劳性能高的特点。如在受到强力撞击时只会发生变形,不会断裂,气压也不会在瞬间消失,保证了车辆的安全。

  铸造车轮因A356材料抗冲击性能相对差,受强力撞击后易发生粉碎性断裂,气压瞬间消失,十分危险。

  二、更轻量化

  锻造

  因锻造车轮的高强度的特点,可以获得更轻的产品重量,如以22.5*9.0产品为例,锻造车轮重量24KG以内即可通过标准测试要求,如需满足TUV标准要求,重量也可控制在25KG以下,比铸造车轮轻20%左右。

  铸造

  以22.5*9.0产品为例,铸造车轮重量需28.5KG左右,才能通过标准测试要求。且铸造车轮很难满足TUV标准测试要求。

  三、更高的表面品质

  锻造抗氧化程度高,常新常亮

  锻造车轮经过加工后表面光亮均一、不存在铸造的疏松、气孔等缺陷,又因6061铝合金具有很好的抗氧化性能,车轮在使用一段时间后仍光亮如新,锻造车轮不需要涂装。

  铸造抗氧化程度低,易发黄变黑

  铸造车轮为熔炼浇铸后冷却成型,不可避免的会产生疏松、气孔、夹杂等内在和外观缺陷,又因材料的特性,加工后表面易腐蚀和发黑,铸造车轮需要涂装。

  四、原材料的巨大差异

  锻造

  1.锻造车轮采用的铝合金材料牌号为6061。6061属Al-Mg-Si系合金,具有良好的塑性和优良的耐蚀性。

  2.锻造车轮无应力腐蚀开裂倾向,T6热处理后达到高强度,是目前世界上商用车铝合金车轮的主流使用工艺。

  3.汽车用6061铝合金锻棒对熔炼和结晶要求非常高,相对材料价格也高。

  铸造

  铸造车轮采用的铝合金材料牌号为A356。需二次熔炼后铸造成型,可分重力铸造、低压铸造、高压(挤压)铸造等,在低载荷的乘用车车轮上使用广泛,但在高载荷的商用车车轮上使用很少且缺乏可靠性。

  五、工艺更先进

  锻造

  1.铸造车轮工艺包含熔炼、浇铸、冷却成型,铸件会出现疏松、气孔、氧化夹杂等缺陷,因冷却的先后不同,会产生不同部位力学性能相差很大。

  2.铸造工艺受熔炼、除气、调质、浇铸多个过程影响,过程影响大,品质波动大。

  六、更强的机械性能

  锻造:

  锻造车轮经过热处理后机械性能可达到:

  抗拉强度≥330Mpa,

  屈服强度≥300Mpa,

  延伸率≥12%

  铸造:

  铸造车轮经过热处理后机械性能标准:

  抗拉强度≥ 260Mpa,

  屈服强度≥180Mpa,

  延伸率≥ 5%

     锻造加工厂

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